RACE REPORT

レースレポート
  • 2023.01.12
  • トップリーグ

【レースレポート】 AUTOBACS JEGT GRAND PRIX 2022 Series Supported by GRAN TURISMO ROUND.3 トップリーグ 予選スーパーラップ|#888 Sengoku Gamingが大一番で今季初ポールを獲得

予選スーパーラップの開始を待つ各チーム

2023年1月14日(土)に迫った、JEGT2022シリーズ最終戦となるRd.3。
今シーズン唯一のオフライン開催となる本大会に先立って、2023年1月6日(金)に予選スーパーラップがおこなわれた。
熾烈なシリーズチャンピオン争いを繰り広げるトップリーグ全10チームが、最終戦の命運を握る1発勝負のタイムアタックに挑む。

大きな波乱が起こった、予選スーパーラップの模様をお届けしよう。

JEGT 2022シリーズラウンド3 スーパーラップ使用コース及びレギュレーション

富士スピードウェイは雄大な富士山を背景にレースが繰り広げられる

Rd.3の舞台に選ばれたのは、かつてはF1も開催された日本を代表するサーキットの1つ富士スピードウェイ。
また、Rd.3は予選、決勝を通じて、JEGTで初めてグランツーリスモ7を使用しての大会となっている。

使用コースの特徴と詳しいレギュレーションを紹介しよう。

>>富士スピードウェイの攻略法を知りたい方はこちら

世界屈指の高速コース富士スピードウェイが舞台

富士山の麓、山梨県にある富士スピードウェイは、全長4,563m の国際規格サーキットだ。
全長の実に3分の1にも及ぶ1,475mの世界屈指の長いホームストレートが特徴で、高速コースとして知られる。

一方で、コース後半ではライン取りと繊細なアクセルワークが求められるテクニカルセクションも控えており、クルマの性能とドライバーの腕、どちらが欠けてもタイムを出すことはできない。

Rd.3予選スーパーラップレギュレーション

実施形式 オンライン形式
使用ソフトウェア グランツーリスモ7
使用コース 富士スピードウェイ
タイム計測方法 スーパーラップ形式(アウトラップ1周/アタックラップ1周) ※審議制度あり
燃料消費及びタイヤ摩耗 なし
使用可能タイヤ レーシングハード

最終戦にふさわしい波乱含みの予選スーパーラップ

今季初ポールポジションを獲得した#888 奥本選手(Sengoku Gaming)

Rd.3の予選スーパーラップは、各チームにとってこれまで以上に重要な意味を持つ。
オフライン開催となるRd.3の決勝レースは、1ヒートのみとなっているためだ。
決勝レースを有利な展開に持ち込むためにも、1つでも上のポジションを確保しておきたい。

各チームの思惑がぶつかるRd.3予選スーパーラップの模様を、前後半にわけて詳しくお伝えしよう。

>>オフライン開催されるRd.3の詳細はこちら

【前半】次々とファステストラップが塗り替えられる展開

予選スーパーラップは、Rd.2終了時点のポイントランキング下位から順にアタックとなる。

トップバッターは、今戦でマシンを、トヨタ スープラGT500’97に変更した#11 今井選手(KOSHIDO Jr. RACING)。
全体を通じて攻めの走りを見せたが、コーナリング中の細かなトラクションロスと修正舵が響き1:39.317にとどまった。

2番手は#35 五木選手(NISSAN × TRUST RACING)が堅実な走りを見せて、1:38.497をマーク。

一旦のターゲットタイムになるかに思われたが、ここから連続4チーム、トップバッターから数えると実に6チームが連続してファステストを更新するという珍しい展開となる。
まずは、#11 KOSHIDO Jr. RACINGと同様にトヨタ スープラGT500’97を投入した、#12 長選手(KOSHIDO RACING)が1:38.484を記録すると、続く#127 荒木選手(eM福岡 エンタテ!区 LEGENDS)が1:38.435で更新。
さらに、5番手出走の#105 鍋谷選手(TC CORSE SPK e-SPORT Racing)が1:38.359ですぐさまトップに躍り出る。

しかし、続く#888 奥本選手(Sengoku Gaming)が圧巻の走りをみせて、ここまで唯一の37秒台となる1:37.848をマーク。

上位陣のさらなるタイム更新に注目が集まるところだったが、#54 龍選手(TC CORSE Esports MAZDA)は1:38.214でタイム更新とはならず、連続ファステストラップの更新はここで途絶えた。

【後半】タイムが伸び悩んだ上位陣

残すは上位3チーム。
決勝レースのグリッドはシリーズチャンピオンの行方にも大きく関わるだけに、予選スーパーラップできっちりとポジションを確保しておきたいところだ。

まず、ポイントランキング3位につける#777 久万田選手(D’station Racing)が現在トップの#888 奥本選手のタイムに挑んだものの、1:38.176と惜しくも0.3秒届かず2番手タイム。
Rd.2で初優勝を飾り、ポイントランキングでも2位に躍り出て勢いに乗る#55 杉守選手(ARTA)は、1:38.140で#777 久万田選手を上回るもののトップタイム更新には至らない。

最後にアタックしたのは、Rd.2の予選スーパーラップで他チームを寄せ付けないタイムで関係者を驚かせた#01 宮園選手(EVANGELON e-RACING with 広島マツダ)。
しかし、1コーナー立ち上がりでテールをわずかにスライドさせてしまったタイムロスが響き、1:38.341というまさかの5番手に沈んだ。

予選スーパラップリザルト

予選スーパラップの結果、唯一の37秒台をマークした#888 奥本選手(Sengoku Gaming)がポールポジションを獲得。
2番手は#55 杉守選手(ARTA)、3番手には#777 久万田選手(D’station Racing)が入った。

Pos Num Team Driver Time Gap
PP #888 Sengoku Gaming 奥本 博志 1:37.848
2nd #55 ARTA 杉守 翔平 1:38.140 +0.292
3rd #777 D’station Racing 久万田 崚 1:38.176 +0.328
4th #54 TC CORSE Esports MAZDA 龍 翔太郎 1:38.214 +0.366
5th #01 EVANGELION e-RACING with 広島マツダ 宮園 拓真 1:38.341 +0.493
6th #105 TC CORSE SPK e-SPORT Racing 鍋谷 奏輝 1:38.359 +0.511
7th #127 eM福岡 エンタテ!区 LEGENDS 荒木 祐樹 1:38.435 +0.587
8th #12 KOSHIDO RACING 長 和樹 1:38.484 +0.636
9th #35 NISSAN × TRUST RACING 五木 隆太郎 1:38.497 +0.649
10th #11 KOSHIDO Jr.RACING 今井 慶春 1:39.317 +1.469

シリーズチャンピオンの行方がわからなくなった波乱の予選

決勝レースでまさかの5番手スタートとなった#01 EVANGELON e-RACING with 広島マツダ

予選スーパーラップの結果によって、シリーズチャンピオン争いが一気に面白くなった。

シリーズチャンピオン争いは、Rd.2までのポイント獲得状況をみると2位に14pt差をつけている#01 EVANGELON e-RACING with 広島マツダが圧倒的に有利な状況だ。
しかも、Rd.1、Rd.2といずれも予選でポールポジションを獲得していることを考えると、#01 EVANGELON e-RACING with 広島マツダが上位を確保する公算が大きく、他チームがポイント差を縮めるのは難しいと思われた。

しかし、5番手スタートとなると、これまでのように前がクリーンな状態でスタートできない。
前走車や後続車両との関係で、大きくポジションを落とす可能性すらある。
さらに、ドライバー交代のあるオフラインレースということで不確定要素も大きい。

ポイント争い2番手につける#55 ARTAと3番手#777 D’station Racingに大きなチャンスが生まれたことはもちろん、ポールポジションを獲得した#888 Sengoku Gamingも20pt差ながらシリーズチャンピオンの可能性も見えてきた。

JEGT2022年シリーズを締めくくるRd.3は、1月14日(土)9:30から、東京オートサロン2023の公式プログラムとして幕張メッセイベントホールで開催される。
白熱したレース展開必至のあらゆる可能性が考えられる最終戦を、会場やYouTubeでぜひ楽しんでほしい。

Text: 渡邉 篤

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