【確定リザルト】2025 AUTOBACS JEGT 個人選抜レース
2026年3月1日(日)、JEGTディスコードサーバーを使用しオンラインで実施した、個人選抜レースの正式結果(リザルト)を発表いたします。
予選スーパーラップ
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
| 1 |
3 |
EBBRO RACING TEAM |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
加藤 陸 |
1’04.714 |
– |
| 2 |
1 |
QT DIG∞ |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
奥本 博志 |
1’04.880 |
+0.166 |
| 3 |
8 |
ARTA |
SF23 Super Formula / Honda ’23 |
辻村 亮介 |
1’05.092 |
+0.378 |
| 4 |
9 |
ウエインズトヨタ神奈川 |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
鷲尾拓未 |
1’05.358 |
+0.644 |
| 5 |
105 |
SPK e-SPORT Racing with TC CORSE |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
佐藤 真太朗 |
1’05.652 |
+0.938 |
| 6 |
54 |
MAZDA SPIRIT RACING with TC CORSE |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
佐々木 唯人 |
1’05.684 |
+0.970 |
| 7 |
10 |
ウエインズトヨタ神奈川 |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
藤岡航 |
1’05.926 |
+1.212 |
| 8 |
12 |
KOSHIDO RACING Ⅻ |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
長 和樹 |
1’06.245 |
+1.531 |
| 9 |
4 |
EBBRO RACING TEAM |
SF23 Super Formula / Toyota ’23 |
大可明良 |
1’08.573 |
+3.859 |
| 10 |
7 |
ARTA |
SF23 Super Formula / Honda ’23 |
赤羽 佑互 |
1’14.163 |
+9.449 |
決勝レース
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
| 1 |
3 |
EBBRO RACING TEAM |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
加藤 陸 |
20’46.295 |
– |
| 2 |
9 |
ウエインズトヨタ神奈川 |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
鷲尾 拓未 |
20’48.293 |
+1.998 |
| 3 |
10 |
ウエインズトヨタ神奈川 |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
藤岡 航 |
20’48.724 |
+2.429 |
| 4 |
1 |
QT DIG∞ |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
奥本 博志 |
20’49.624 |
+3.329 |
| 5 |
54 |
MAZDA SPIRIT RACING with TC CORSE |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
佐々木 唯人 |
20’50.711 |
+4.416 |
| 6 |
8 |
ARTA |
SF23 Super Formula / Honda 23 |
辻村 亮介 |
21’01.731 |
+15.436 |
| 7 |
4 |
EBBRO RACING TEAM |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
大可 明良 |
21’04.983 |
+18.688 |
| 8 |
12 |
KOSHIDO RACING XII |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
長 和樹 |
21’08.307 |
+22.012 |
| 9 |
105 |
SPK e-SPORT Racing with TC CORSE |
SF23 Super Formula / Toyota 23 |
佐藤 真太朗 |
21’08.843 |
+22.548 |
| 10 |
7 |
ARTA |
SF23 Super Formula / Honda 23 |
赤羽 佑互 |
21’21.616 |
+35.321 |
インシデント/ペナルティ
| 対象車両 |
インシデント相手 |
ラップ/ターン |
審議内容 |
審議結果 |
| 9 / 54 / 105 |
|
L1 / T1~2 |
衝突行為 |
レーシングアクシデントとする |
| 9 |
|
L1 / T2 |
コースアウトからの危険な復帰行為 |
警告 |