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3月6日（金）より、JDS2026の1回目の募集を開始いたします。
※第1回目応募締切3月10日(火) 23:59まで
グランツーリスモによるタイムアタック試験「JEGTドライバーセレクション（JDS）」の2026年度版開催情報および、参加予約を開始します。
昨年までと同様、受験者の自宅等から参加いただけるオンライン形式で実施。
今回は3月中旬からと4月からの計2回、期間にして合計約4週間にわたって開催いたします。
今年度の参加受付は、先着順ではなく抽選となりますので、下記ご案内をご確認の上、全国から多数の受験をお待ちしております。
JDSは、指定されたレギュレーションによるタイムアタックを行い、「JEGT認定ドライバー」を選出する試験制度です。
審査基準はアタックラップ5周のうち、上位3周の平均タイムが2’00.899以下の場合はAランク、2’00.499以下を記録するとSランクとなります。
「JEGT認定ドライバー」は、グランツーリスモのトッププレイヤーであることを証明するステータス、JEGT公式大会であるグランプリシリーズ・チャレンジリーグの参加資格が与えられるほか、グランプリシリーズにおいて上位入賞チームに贈呈される高額賞金の受給要件となります。
| 大会名称 | JEGT Driver Selection 2026 |
| 開催期間 | 【第1回】2026年3月14日（土）〜28日（土）【第2回】2026年4月9日（木）〜27日（月） |
| 開催日時 | 【第1回】 3月：14日(土)、16日(月)、23日(月)、26日(木)、28日(土) 【第2回】 4月：9日(木)、13日(月)、16日(木)、20日(月)、23日(木)、25日(土)、27日(月) 平日：19:00～21:00 土日：13:00～20:00 ※参加1枠にかかる時間は30分です。 |
| 実施形式 | オンライン |
| 受験資格レーティング | DR：A以上 / SR：S |
| 受験資格年齢 | 満15歳以上であり、かつ義務教育（日本の中学校課程またはこれに相当する課程）を修了している |
| 参加に必要な物 | ・PlayStation Plusに加入し、ネットワーク接続しているPlayStation🄬 4もしくはPlayStation🄬 5 ・グランツーリスモ 7 ※【ロビー】が使用できるまで進行しているデータ ・ZOOMが使用可能なスマートフォン、タブレット、PCいずれかのカメラ付き端末 |
| 申込期間 | 【第1回】2026年3月6日（金）〜10日（火）23：59【第2回】2026年4月1日（水）〜5日（日）23：59 ※応募期間外のお申し込みは無効となります。 |
| 参加受付 | JDSオンライン参加受付はコチラから ※1：クリックすると別ページ（実施カレンダー／受付フォーム）にジャンプします ※2：参加可否については抽選となります。参加希望日を入力の上、当落通知をお待ちください。 ※3：抽選に落選されてしまった方・不合格になってしまった方は4月1日以降の第2回への再申し込みが可能です。 ※4：申し込みはお一人当たり一枠となります。 |
| 使用コース | 鈴鹿サーキット |
| コースコンディション | S01 乾燥した雲のない快晴 午後 |
| 使用車種 | ポルシェ911 GT3 R (992) ’22 ※マシンリバリー適用禁止 |
| 使用タイヤ | レーシングハード |
| BoP | 有効 |
| マシンセッティング | ブレーキバランスのみ許可 |
| ABS | 使用可能 |
| 周回数 | アウトラップ：１周 / アタックラップ：５周 ※レースモードにて実施 |
| 通過基準タイム | Aランク：2’00.899以下 / Sランク：2’00.499以下 ※上位3周の平均タイムにて合否判定いたします |
| コースの設定 | コース(レイアウト) | 鈴鹿サーキット |
| 周回数 | 6周 | |
| 天候・時間帯の設定 | 天候の選び方 | プリセット天候 |
| プリセット天候 | S01 | |
| イコール・コンディションモード | オン | |
| 時間帯 | 午後 | |
| 天候タイムラプス速度 | – | |
| レースの設定 | スタート方式 | ローリングスタート |
| グリッドソート | ホスト指定 | |
| BoP/チューニング禁止 | オン | |
| セッティング | ブレーキバランスのみ可 | |
| ブースト | なし | |
| スリップストリームの強さ | なし | |
| 車両の破損表現 | オフ | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| タイヤの消耗 | なし | |
| 燃料の消耗 | なし | |
| 給油速度 | ‐ | |
| 初期燃料量 | ‐ | |
| 雨・コース外でのグリップ低下 | リアル | |
| 勝者決定後のレース継続時間 | 30秒 | |
| ナイトロ/オーバーテイクシステム使用時間倍率 | ‐ | |
| レギュレーションの設定 | 使用車種 | ポルシェ911 GT3 R (992) ’22（Gr.3） |
| PPの上限 | 無制限 | |
| 最高出力の上限 | 無制限 | |
| 車両重量の下限 | 無制限 | |
| タイヤタイプ | レーシング | |
| 使用可能タイヤ | ハード | |
| 使用義務タイヤ | ハード | |
| ナイトロ | 使用禁止 | |
| カートの使用 | オフ | |
| ペナルティの設定 | ショートカットペナルティ | 弱い |
| 壁接触ペナルティ | タイムペナルティ(小) | |
| 壁接触時の進行方向補正 | なし | |
| 車両接触ペナルティ | オフ | |
| ピットホワイトラインカットペナルティ | あり | |
| レース中のゴースト化 | なし | |
| フラッグルール | オフ | |
| ドライビングオプション制限 | カウンターステアアシスト | 使用禁止 |
| スタビリティ・マネジメント | 使用禁止 | |
| 走行ライン アシスト | 使用可能 | |
| トラクション・コントロール | 使用可能 | |
| ABS | 使用可能 | |
| オートドライブ | 使用禁止 |
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