【確定リザルト】2026 AUTOBACS JEGT CORPORATE Match Round2
2026年8月16日（日）に実施した「2026 AUTOBACS JEGT 企業対抗戦 Rd.2」の審議確定後公式リザルトを公開いたします。
予選スーパーラップの詳細は、既報の「JEGT2026 企業対抗戦 Rd.1-2 予選スーパーラップ」でも公開しています。本ページでは、Rd.2の予選スーパーラップ、Race1、Race2、各ラウンド終了時点のポイントランキングを掲載します。
Rd.2 予選スーパーラップ結果
グループA
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
| 1 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
島地 虹成 |
01’38.964 |
– |
| 2 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
スバル WRX Gr3 |
山本 歩翔 |
01’39.530 |
+00.566 |
| 3 |
350 |
BBS e-MOTORSPORTS |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
藤田 信義 |
01’39.576 |
+00.612 |
| 4 |
56 |
Mazda E&T METeoRACING Team B |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
井上 貴正 |
01’40.058 |
+01.094 |
| 5 |
84 |
TOMEI × TRUST |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
岩本 智樹 |
01’40.279 |
+01.315 |
| 6 |
33 |
NTT DOCOMO BUSINESS ENGINEERING |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
小林 友和 |
01’40.473 |
+01.509 |
| 7 |
104 |
TOYO TIRE eモータースポーツ部 |
メルセデス AMG GT3’20 |
岡尾 宗一郎 |
01’48.702 |
+09.738 |
グループB
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
| 1 |
135 |
Yamaha esports Boosters |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
平井 睦輝 |
01’38.927 |
– |
| 2 |
25 |
MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRIT |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
堀 秀任 |
01’39.457 |
+00.530 |
| 3 |
40 |
eスタジアム × eM福岡 |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
竹田 春輝 |
01’39.665 |
+00.738 |
| 4 |
55 |
Mazda E&T METeoRACING Team A |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
坂田 悟郎 |
01’40.383 |
+01.456 |
| 5 |
746 |
WEINS CLUB TEAM TaG |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
甲斐 陽翔 |
01’40.541 |
+01.614 |
| 6 |
557 |
TeamG-7AUTOSERVICE |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
大野 大良 |
01’47.954 |
+09.027 |
| 7 |
66 |
SG-eSPORTS |
アウディ R8 LMS Evo’18 |
大澤 諒 |
– |
– |
Rd.2 Race1 リザルト
グループA
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
Pen. |
| 1 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
スバル WRX Gr3 |
廣田 響生 |
04’40.819 |
– |
– |
| 2 |
350 |
BBS e-MOTORSPORTS |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
表寺 勇 |
04’42.855 |
+02.036 |
– |
| 3 |
33 |
NTT DOCOMO BUSINESS ENGINEERING |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
川村 壮人 |
04’44.740 |
+03.921 |
– |
| 4 |
84 |
TOMEI × TRUST |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
内田 圭祐 |
04’44.975 |
+04.156 |
– |
| 5 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
宮本 裕太 |
04’44.976 |
+04.157 |
– |
| 6 |
56 |
Mazda E&T METeoRACING Team B |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
大塚 恭央 |
04’55.811 |
+14.992 |
– |
| 7 |
104 |
TOYO TIRE eモータースポーツ部 |
メルセデス AMG GT3’20 |
市井 智也 |
05’28.831 |
+48.012 |
– |
グループB
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
Pen. |
| 1 |
25 |
MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRIT |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
岡田 琥博 |
04’39.907 |
– |
– |
| 2 |
746 |
WEINS CLUB TEAM TaG |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
橋本 理 |
04’40.523 |
+00.616 |
– |
| 3 |
66 |
SG-eSPORTS |
アウディ R8 LMS Evo’18 |
上岡 一博 |
04’48.677 |
+08.770 |
– |
| 4 |
135 |
Yamaha esports Boosters |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
松嶋 朗生 |
04’49.520 |
+09.613 |
– |
| 5 |
55 |
Mazda E&T METeoRACING Team A |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
谷 龍一 |
04’52.522 |
+12.615 |
5秒 |
| 6 |
557 |
TeamG-7AUTOSERVICE |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
田中 翔也 |
04’58.441 |
+18.534 |
– |
| 7 |
40 |
eスタジアム × eM福岡 |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
宮副 響 |
05’02.881 |
+22.974 |
– |
審議/ペナルティ
| 該当車両 |
インシデント相手 |
ラップ/ターン |
審議内容 |
審議結果 |
| 55 |
135 |
L2/T6 |
衝突行為 |
５秒のペナルティ |
Rd.2 Race2 リザルト
グループA
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
Pen. |
| 1 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
スバル WRX Gr3 |
伊藤 龍志 |
11’45.168 |
– |
– |
| 2 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
栗原 翼 |
11’48.020 |
+02.852 |
– |
| 3 |
56 |
Mazda E&T METeoRACING Team B |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
淺邉 颯介 |
11’55.729 |
+10.561 |
– |
| 4 |
33 |
NTT DOCOMO BUSINESS ENGINEERING |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
佐藤 優人 |
11’56.313 |
+11.145 |
1秒 |
| 5 |
84 |
TOMEI × TRUST |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
新川 真也 |
11’57.017 |
+11.849 |
5秒 |
| 6 |
350 |
BBS e-MOTORSPORTS |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
藤田 信義 |
12’01.979 |
+16.811 |
– |
| 7 |
104 |
TOYO TIRE eモータースポーツ部 |
メルセデス AMG GT3’20 |
近藤 捷人 |
DNS |
– |
– |
審議/ペナルティ
| 該当車両 |
インシデント相手 |
ラップ/ターン |
審議内容 |
審議結果 |
| 84 |
350 |
L1/T3 |
衝突行為 |
５秒のペナルティ |
| 33 |
84 |
L2/T10-11 |
直線で後続車両に対する妨害行為 |
１秒のペナルティ |
グループB
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
Pen. |
| 1 |
55 |
Mazda E&T METeoRACING Team A |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
福島 涼太 |
11’49.205 |
– |
– |
| 2 |
25 |
MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRIT |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
千原 勇人 |
11’52.732 |
+03.527 |
– |
| 3 |
746 |
WEINS CLUB TEAM TaG |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
長谷川 葉月 |
11’57.120 |
+07.915 |
– |
| 4 |
66 |
SG-eSPORTS |
アウディ R8 LMS Evo’18 |
井関 優心 |
11’57.916 |
+08.711 |
2秒 |
| 5 |
135 |
Yamaha esports Boosters |
ポルシェ 911 GT3 R (992) ’22 |
尾田 結都 |
12’00.930 |
+11.725 |
– |
| 6 |
40 |
eスタジアム × eM福岡 |
マツダ RX-VISION GT3 CONCEPT |
高浪 翔 |
12’04.832 |
+15.627 |
– |
| 7 |
557 |
TeamG-7AUTOSERVICE |
フェラーリ 296 GT3 ’23 |
小関 祐哉 |
12’10.095 |
+20.890 |
– |
審議/ペナルティ
| 該当車両 |
インシデント相手 |
ラップ/ターン |
審議内容 |
審議結果 |
| 66 |
25 |
L4/T13 |
衝突行為 |
2秒のペナルティ |
| 66 |
– |
L2/T2入口 |
ブレーキ中、コーナー侵入直前の進路変更 |
警告 |
| 66 |
– |
L4/T10-11 |
複数回の衝突行為 |
警告 |
Rd.2 獲得ポイント
| Pos. |
No. |
Team |
予選SL |
Race1 |
Race2 |
Total |
| 1 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
2 |
8 |
25 |
35 |
| 2 |
55 |
Mazda E&T METeoRACING Team A |
0 |
4 |
25 |
29 |
| 3 |
25 |
MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRIT |
2 |
8 |
18 |
28 |
| 4 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
3 |
4 |
18 |
25 |
| 5 |
746 |
WEINS CLUB TEAM TaG |
0 |
7 |
15 |
22 |
| 6 |
56 |
Mazda E&T METeoRACING Team B |
0 |
3 |
15 |
18 |
| 7 |
33 |
NTT DOCOMO BUSINESS ENGINEERING |
0 |
6 |
12 |
18 |
| 8 |
66 |
SG-eSPORTS |
0 |
6 |
12 |
18 |
| 9 |
135 |
Yamaha esports Boosters |
3 |
5 |
10 |
18 |
| 10 |
350 |
BBS e-MOTORSPORTS |
1 |
7 |
8 |
16 |
| 11 |
84 |
TOMEI × TRUST |
0 |
5 |
10 |
15 |
| 12 |
40 |
eスタジアム × eM福岡 |
1 |
2 |
8 |
11 |
| 13 |
557 |
TeamG-7AUTOSERVICE |
0 |
3 |
6 |
9 |
| 14 |
104 |
TOYO TIRE eモータースポーツ部 |
0 |
2 |
0 |
2 |
Rd.2終了時点 ポイントランキング
| Pos. |
No. |
Team |
Rd.1 |
Rd.2 |
Rd.3 |
Rd.4 |
Total |
| 1 |
55 |
Mazda E&T METeoRACING Team A |
28 |
29 |
0 |
0 |
57 |
| 2 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
17 |
35 |
0 |
0 |
52 |
| 3 |
135 |
Yamaha esports Boosters |
31 |
18 |
0 |
0 |
49 |
| 4 |
25 |
MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRIT |
19 |
28 |
0 |
0 |
47 |
| 5 |
56 |
Mazda E&T METeoRACING Team B |
27 |
18 |
0 |
0 |
45 |
| 6 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
18 |
25 |
0 |
0 |
43 |
| 7 |
40 |
eスタジアム × eM福岡 |
28 |
11 |
0 |
0 |
39 |
| 8 |
66 |
SG-eSPORTS |
17 |
18 |
0 |
0 |
35 |
| 9 |
746 |
WEINS CLUB TEAM TaG |
12 |
22 |
0 |
0 |
34 |
| 10 |
350 |
BBS e-MOTORSPORTS |
17 |
16 |
0 |
0 |
33 |
| 11 |
84 |
TOMEI × TRUST |
17 |
15 |
0 |
0 |
32 |
| 12 |
33 |
NTT DOCOMO BUSINESS ENGINEERING |
12 |
18 |
0 |
0 |
30 |
| 13 |
557 |
TeamG-7AUTOSERVICE |
19 |
9 |
0 |
0 |
28 |
| 14 |
104 |
TOYO TIRE eモータースポーツ部 |
0 |
2 |
0 |
0 |
2 |
JEGT2026 企業対抗戦Rd.2アーカイブ
| Pos. |
No. |
Team |
Machine |
Driver |
Time |
Diff. |
Pen. |
| 1 |
61 |
SUBARU e-Motorsport TEAM |
スバル WRX Gr3 |
伊藤 龍志 |
11’45.168 |
– |
– |
| 2 |
18 |
IBARAKI TOYOPET e-NE |
トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト’18 |
栗原 翼 |
11’48.020 |
+02.852 |
– |
